2025년 포뮬러 1 시즌의 첫 스프린트 주말은 여러 드라이버와 팀들 사이의 취약성을 드러냈습니다. 하지만 새로 들어온 신인들은 대체로 이 형식의 제약과 상하이 서킷이 제시하는 특정 도전 과제들을 효과적으로 처리했습니다.
신인 선수들은 경험 많은 드라이버들과 비교해 어떤 성과를 냈고, 과연 이 경기의 승자는 주말 동안 가장 뛰어난 활약을 한 것인가요?
평가 기준
이번 평가는 20명의 드라이버를 각 그랑프리 주말 동안의 성과에 따라 최고에서 최하로 순위를 매길 것입니다. 이 평가는 속도, 레이스 기술, 일관성을 포함한 다양한 측면과 함께 중대한 실수를 고려합니다. 각 드라이버가 자신의 차량의 최대 성능 잠재력에 얼마나 잘 접근했는지가 중요한 요소가 될 것입니다.
이 순위들은 주말 전체의 성과를 반영한다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 예선은 본선의 ‘랩 0’ 역할을 하며 레이스의 기본을 마련하는 데 핵심적입니다. 게다가, 이 순위는 드라이버의 전반적인 능력을 나타내는 것이 아니라 오직 그 특정 주말 동안의 성과만을 보여주므로 이벤트마다 상당한 변동이 있을 수 있습니다.
성능 변동
각각의 10대 차량이 독특한 성능과 예측 불가능성을 가지고 있으며(드라이버의 영향을 넘어서는 요소도 포함됨), 이러한 요인들이 결과에 미치는 영향 때문에 이 순위는 최종 레이스 결과와 상당히 다를 수 있습니다.
드라이버 성과
스타트: 4위 완주: 4위
베르스타펜은 RB21이 “아직 내가 원하는 수준이 아니다”라고 언급하며 속도가 부족하다고 평가했습니다. 그럼에도 불구하고 예선에서 2위, 스프린트에서 3위, 그리고 주요 레이스에서 4위를 차지한 것은 도전적이었던 차량에서 commendable한 성과를 보여주었습니다. 1코너에서의 작은 사고를 제외하고는 오류 없는 주말이었습니다. 판결: 모든 기회를 활용한 유일한 드라이버.
스타트: 1위 완주: 1위
예선에서의 작은 실수와 맥라렌의 운영 전략 덕분에 스프린트에서 다소 미비한 성과를 보였으나, 그는 주요 레이스 내내 강력한 위치를 유지했습니다. 첫 번째 폴을 얻은 후, 그는 레이스를 완벽하게 조절할 수 있었습니다. 판결: 스프린트 우승을 놓친 것은 다른 뛰어난 주말에 비해 사소한 결점입니다.
스타트: 2위 완주: 3위
러셀은 “기적을 쫓지 않겠다”는 전략을 세웠고, 그는 그것을 대체로 성공적으로 이행했습니다. 그의 강력한 예선 성적 덕분에 1열에 올라섰고, 레이스에서도 1코너에서 노리스를 넘긴 뒤 3위로 자리를 잡았습니다. 판결: 스프린트에서 좀 더 높은 순위를 차지할 수 있었던 가능성을 제외하면 주말을 극대화했습니다.
결론
주말 동안의 순위와 성과는 드라이버의 능력과 2025년 포뮬러 1 시즌의 새로운 도전에 어떻게 적응했는지에 대해 많은 것을 드러냅니다. 차량 성능, 레이스 전략, 드라이버 기술 같은 여러 요소의 상호작용이 시즌이 진행될수록 끊임없이 진화하는 모습을 만들어냅니다.