맥라렌이 1-2 완주를 이룬 것은 거의 이루어지지 않을 뻔했으며, 스프린트에서의 짜릿한 열기 이후 페라리에게는 냉철한 현실이었고, 미드필드에서의 더 극단적인 변화는 레이스 이후 검열에서의 놀라운 결과로 악화되었습니다. 이 모든 것이 시즌 초반임에도 불구하고 중국 그랑프리가 중요하게 느껴지게 만들었습니다. 이는 우리가 2025년이 어떻게 전개될지를 예측하는 데에 큰 영향을 남겼습니다.
아래는 일요일 레이스에서의 승자와 패자에 대한 우리 평가입니다.
승자 – 오스카 피아스트리
오스카 피아스트리의 그랑프리에서의 세 번째 승리는 그가 이러한 성적을 유지한다면 첫 번째 챔피언십 도전에 대한 기초가 될 수 있습니다. 주말 동안, 피아스트리는 란도 노리스를 자격 속도와 레이스 페이스 모두에서 초월하며 멜버른에서의 어려운 레이스에서 노리스와 경쟁했던 것과는 상반된 의미 있는 반등을 보여주었습니다. 이는 시즌 시작 전에 그를 확보하기로 한 맥라렌의 결정을 강화합니다. – 조쉬 서틸
패자 – 페라리
루이스 해밀턴의 스프린트 승리가 흥미로운 시작이었지만, 페라리의 실망스러운 레이스 결과는 그 높은 기분을 상당히 가리고 있습니다. 주목할 점은 일요일 페라리의 실제 성적이 맥라렌이 스프린트 중 효과적으로 실행하지 못한 덕분에 다소 부풀려졌을 수 있다는 점입니다. 그럼에도 불구하고 메르세데스와 레드불 모두에게 패하고, 손상된 차를 위해 두 드라이버 간에 위치를 교환해야 했던 것은 전혀 이상적이지 않았습니다. 읽어보기: 페라리가 더블 실격을 받은 이유 + 그 영향
패자 – 알파인
경주 이후 피에르 가슬리의 실격은 알파인에게 이미 혼란스러운 시즌 시작에 또 하나의 불행을 더했습니다. 차량은 새로운 FIA 지침에 의해 요구된 윙 수정 이후 일관성이 없어 보이며, 어쨌든 여전히 그리드에서 가장 약한 것은 아닐 것입니다. 그럼에도 불구하고 알파인은 현재 2025년에서 점수를 얻지 못한 유일한 팀이며, 사우버와 같은 팀에 따라잡히기 싫다면 경쟁자에게 기선을 잡히지 않도록 해야 합니다. – VK
승자 – 막스 페르스타펜
막스 페르스타펜은 손상 통제를 완벽하게 보여주며, 전체적으로 네 번째로 빠른 스피드를 기록한 레이스 주말을 효과적으로 관리했습니다, 특히 높은 연료에서 더욱 두드러졌습니다. 그는 초반에 자신을 조절하며 과도하게 밀어붙이려는 유혹을 피했습니다. 해밀턴의 피트스톱과 레클레르의 타이어 감소 후, 페르스타펜은 능숙하게 여섯 번째에서 네 번째로 이동했습니다. 현재 타이틀 경쟁에 속도를 내지는 못하고 있지만, 손실을 최소화하는 그의 능력은 레드불이 향상하려는 데 매우 중요합니다. 점수를 챙기겠다는 그의 긍정적인 태도는 그의 사고방식을 반영합니다. – JS
패자 – 페르난도 알론소
페르난도 알론소는 레이스 초반에 기계적 문제를 겪으며, 그의 마지막 맥라렌-혼다 해에 이어 시즌 개막 두 레이스를 모두 완주하지 못한 것은 처음입니다. 최근 상황을 고려했을 때, 경쟁력을 유지했다면 점수를 확보했을 것이 분명합니다. 뿐만 아니라 아스트리의 다른 드라이버인 랜스 스트롤도 아주 잘 수행하고 있었지만 전략적으로 효과적으로 조정하지 못했습니다. 그러나 레이스 이후의 실격으로 인해 스트롤은 스코어링 포지션에 도달하게 되었기 때문에 알론소의 상황에도 불구하고 다소 안도할 수 있었습니다. – JS